刁钻性能呛炸味蕾 Audi S1 Sportback Quattro

C宅生活
2020
06/19
04:06

231hp/ 6000rpm X 37.7kgm/ 1600-3000rpm

迷你级小尺寸车体,0~100km/h加速:5.9秒

美国科罗拉多州Pikes Peak爬山赛,蜿蜒的赛道总共有 156 个弯道,并且高达1435m的海拔落差,除了考验车手外,许多车辆更是会因为空气含氧量不足所促发高山症,1987年车手Walter Rohrl驾驶着大幅改装的Sport quattro S1工厂赛车,5汽缸涡轮增压引擎可榨出600hp的最大出力,及拥有60.2kgm夸张的强大扭力,并且为了让涡轮保持在巅峰状态,也在当时採用了偏时点火系统,并且搭配仅1000kg的车重及3颗LSD的Quattro四轮传动系统,并且领先第二名选手7秒的时间更是奠定了S1的历史地位。

刁钻性能呛炸味蕾 Audi S1 Sportback Quattro 

拜缸内直喷科技所赐,许多中大型房车纷纷可透过该技术将排气量缩小,但却能保有过去传统大排气量内燃机引擎的出力,凭藉着更快的出力与轻量化的引擎,许多过去并不会认为跟性能有关的「型号」,纷纷都有了脱胎换骨的评价。

刁钻性能呛炸味蕾 Audi S1 Sportback Quattro这具EA888的2.0L TFSI涡轮增压引擎,其实在VAG集团内被广为使用,231hp的最大出力,及37.7kgm的扭力被塞入这幺小的车体内,踏下油门伴随而来的贴背感可真不是任何人可习惯的,安全末速还能有250km/h的表现。

当然Audi车系也是如此,但S Model家族却是出现了一个「反骨仔」,那就是Audi S1 Sportback Quattro,2469mm的短轴距应该是被列在小型房车等级才对,不过S1 Sportback Quattro狭小的引擎室内却植入了一具2.0L的TFSI缸内直喷引擎,231hp/37.7kgm在6速手排与Quattro系统的驱使下,5.9秒破百的性能可直接越级打怪。

刁钻性能呛炸味蕾 Audi S1 Sportback Quattro内装铺成相当简单,唯有红色车线及方向盘上的S1铝牌较有运动风味,而与车色涂装相同的同色烤漆椅背及中央扶手则被纳为选配。

S1 Sportback Quattro SPEC

引擎本体:2.0L TFSI缸内直喷涡轮增压

最大出力:231hp/ 6000rpm

最大扭力:37.7kgm/ 1600~3000rpm

传动系统:6速手排

传动方式:Quattro智慧型4轮传动

车身重量:1340kg

0~100km/h:5.9秒

建议售价:178万元起

不怕你踩就怕你不敢踩Quattro智慧型4轮驱动排档行程虽长,清晰档位大幅降低入档失误!!

打开车门S1 Sportback Quattro的内装其实并有太花俏的装饰,九成以上的铺成还是以成稳的黑色系为主,仅有在排档皮套、手煞车、座椅及方向盘的缝线处施以热血气息的红色车线,方向盘上下方及转速錶内的S1铝牌可能是其中最热血的装备。

刁钻性能呛炸味蕾 Audi S1 Sportback Quattro欧系车的排档行程较日本性能车相比的确会偏长,其最主要的目的就是为了让驾驶能够更确实的更换档位,因此每个档位的清晰度更是日本车无法比拟的。

三踏板的高度及位置也配合得相当运动,煞车与油门踏板的距离採比较接近的设计,好让在极致驾驭时更方便做跟趾操作,排档的位置与驾驶则是较远,身高如果较高的车主可能稍嫌远了一点,不过圆球皮革製的排档头手感极佳,且每个档位则是相当清晰,加上类似原厂就做了配重的排档头,轻鬆一推就有吸入档位的感觉,与日系车硬派的入档感觉相当不同。

刁钻性能呛炸味蕾 Audi S1 Sportback QuattroS1 Sportback的3踏板配置就相当运动,离合器的位置距离煞车较远,并且为高的煞车位置,踏下后移动脚跟就能轻鬆做出跟趾的高级动作。

发动引擎四出的排气管声浪营造相当不错,除了动力可拥有三种规格可自由选择外,车主还可藉由中控台下方的drive select按钮来改变避震器阻尼的强度,好来应付各种不同的驾驭风格,或着可直接选择Auto模式让电脑来替驾驶烦恼,这个部分笔者选择交给电脑来处理路面状况,这样一来好更容易专注在车辆的操控。

刁钻性能呛炸味蕾 Audi S1 Sportback Quattro虽然红线区在偏早的6500rpm,不过S1 Sportback在1600rpm就能发挥37.7kgm的扭力,因此也没有必要档档断油来换取加速。

排入一档踏下直接冲向山上,37.7kgm的扭力在1600rpm就全数释放的感觉,就是一踏下油门就有人拿东西往后脑袋重击的感觉,脖子一扭就将人紧贴在座位上,伴随着档位更换每个瞬间,身体都会再重击一次,畅快、相当畅快,清晰的档位让驾驶能更专注于前方路况,Quattro智慧型4轮驱动相当特殊,入弯瞬间给驾驶一种前驱车轻微推头的安定感,进弯后持续踏下油门却又能感觉到四颗轮子强大的循迹性直到出弯,以这种迷你型的钢炮来说,231hp加上Quattro系统简直是大犯规。

刁钻性能呛炸味蕾 Audi S1 Sportback Quattrodrive select车身动态稳定系统,基本上可分为运动及经济模式两种,也因此避震器的阻尼强度也会跟着变化,或是选择Auto让电脑来选择适合目前最佳的状态。

刁钻性能呛炸味蕾 Audi S1 Sportback Quattro 

刁钻性能呛炸味蕾 Audi S1 Sportback Quattro单向双活塞卡钳涂上S1 Logo让人感到更加运动感,虽然没有搭配对向卡钳,但还是足以应付台湾山路,若要提升仅需跟换来令片就相当不错。


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